Daisen's Blog

今日は雨です、早速我がトゥーランも流水の洗礼をうけました。

スーパーでの乗り込み時、助手席Ａピラーを伝い流れて、ダッシュボードの
噴出し口の中へ”ジャー”・・・

運転席後ろドアを開けるとシートの上に”ジャー”

ルーフにはワックスかけない、と書いていたブログもありましたが正に
その通り、我がトゥーランは納車直後でワックスばっちり・・・のため
ルーフから無差別攻撃をうけました。

ルーフを見ると溝がないじゃん！・・・ちょっとしたプレスラインがあるだけです。
こりゃぁお手上げですね・・・

また対向式のワイパーもちょっとコミカルで見ているとなんか笑ってしまいます。
視界的にも運転してるとなんか気になる〜

また、リアゲートが半ドアだとリアワイパーが動かない、も体験。ちゃんと閉まって
いませんでした。

ギアをＲにするとリアワイパーが自動で動く、、、気が利いているけど
つい”あれ後ろワイパーつけっぱなし？”とスイッチに手が伸びてしまうのでした・・・(^_^;)

というわけで、納車後初ドライブということで沼津まで行ってきましたが、
山坂道あり、市街地あり、渋滞ありといろいろ楽しめました。

帰りは箱根仙石原の日帰り温泉”南甫園”でにごり湯の露天にも入ってきました。

さて本題のインプレですが・・・

ＭＭＣ表示部が小さいので、はじめはＤレンジでのギアポジションが
どこに表示されているのかわかりませんでした。低速時に見ると
ＰＲＮＤＳ３または２、となっていてこの２・３を”ああ、スノーモードか”
と勝手に決め込んでいました。

大分経ってからここが１−２−３−４−５、と変わっていることに
気づきました。

発進時、そろりとスロットルを踏んでいるとあっという間に３速に
なっています。慣らしの３千回転以下では発進がトロいですがあとは
スルスルと速度があがっていきます。速度感が低く、６０Ｋかなぁで
実際は８０Ｋ位出ていました、速度超過要注意です。

４速１３００回転＝５０Ｋ位からキックダウンしないように踏んで
いくと過給されたパサート１．８Ｔのようにじわーっとトルクが出てきます。
この大きなボディとノンターボだということを考えるとなかなかじゃない、
と思います。直噴だけあってアイドル時もディーゼルっぽい音（カラカラ）
がしますが、低回転域でもこれがなかなか粘ります。

気になったのは街中でも積極的にティプトロを使う私としては、ティプトロの
＋・−のタッチに節度感がないこと（ストロークも短い？）、そして例えば
４->３へ操作した時に２回に分けて落ちることです。（これはまず一段落ちて
トルコンが滑り、ワンテンポ遅れてロックアップしてもう一段落ちる感じ？
と言えばいいのでしょうか？）つまりエンブレが効くのにタイムラグがある、
ということです。これがトルコンの特性なのかも知れませんがＣＶＴのＡ４は
マニュアル６速時、とてもダイレクト感がありました（エンジンと直結した
フィール）ので気になります。

またセルフで初給油しましたがノズルが奥まで入らず、自動で止まった後、
いつものようにちょっと足していたら・・・いきなりやっちゃった！
あふれた。。。これも要注意。

そして評論家にも好評の電動パワステ・・・確かに走行中のフィールはいいです、
でも駐車時にアイドリングがまったく変わらないの中でのあの軽さには少し
違和感もあります、慣れの問題だと思いますが。

燃費は往路がＭＦＣ１で１１．３Ｋ／Ｌ、復路は箱根の渋滞で１０．１Ｋでした。


＃前回書きました２列目のシートですが、一番後ろに下げてからでないと
たためないことがわかりました。これでこの件は無事解決しましたが、前席
センターアームレストは本当に不良品のようです、まったく高さ調整が
できない。


いろいろ書きましたが結論は”ＶＷは相変わらずコストパフォーマンスがいい！”
ということです。パサートもそうでしたが、このトゥーラン＝ゴルフ５、そしてトゥアレグ
もＶＷのマークが付いて、そして内装がちょっとだけシンプルなだけでハード的
には同等のグループ内他車種に比べ２割も３割も安く手に入れることができる
のですから。

沼津の志摩津へ寿司食いに行ってきました。今日はコースではなくにぎりをいただきました。


にぎり１皿目、大トロ、しまあじ、中トロ、平目、赤貝


にぎり２皿目、真鯛、蟹、イクラ、ウニ

追加で白えび、ネギトロ巻をいただきました。ここしばらく海が時化て
いたそうでおすすめのアカザ海老がなく残念でした。（追加時する時も選ぶ
ネタがあまりなくて残念！）

でもおいしかった・・

昨２５日大安、仕事から帰宅後ではありましたが予定通り納車されました。
(^O^)　♪

最初は思っていたより小さい、と思いましたが、最後はやっぱり大きいかも、
と思うようになりました。

Ａ４の縦置きＦＦはクアトロと共用シャシーのためセンタートンネルも
高く盛り上がっていて実態はファミリーカーとは言えませんでしたが
ゴルフ系の横置きはリアが足元も広い〜。３列目も１６５ｃｍの自分位なら
座れる〜という感じでしょうか。

純正オーディオもまぁ合格点という感じ。（サブウーファー付のＡ４純正と
あまり変わらない気がします）

ただ気になる点いくつかあり・・・

・２列目左側はＯＫだが右側の”赤い紐”が動作しない！（３列目のために前に
倒れて持ち上がるはず）スカスカしちゃってます！

・前席運転席側マップライトがスイッチ接触不良。

・０５モデルから改良されたらしいセンターアームレストの高さ調整が効かない。
これもクリックして止まらずスカスカ。（いじっていたら途中２回だけ
高さ調整できたが・・・）

最初から不良品か？ＡＵＴＯ２０００大丈夫か？

・ＩＳＯＦＩＸがついたからとはいえ、全席シートベルトにチャイルドモードが
ない。（従来のチャイルドシート設置に若干不安を覚える・・・）欧州人の
論理から言って”買い換えろ”ってことはないはずだが・・・

・納車時自走（１０ｋ位？）してきたとはいえ、すでにオドが６８Ｋｍ
（新車ってこんなに走ってましたっけ？記憶ではせいぜい３０Ｋｍ台位
なんですが・・・）みなさんはいかがでしたか？コメント待ってます〜。

まぁ走りにかかわる致命的なエラーではないが、パサート・Ａ４と全く
トラブルなかっただけに出だし少々心配ではあります。

ベロフの部品も本日入荷したので来週工場の予定に合わせて再入庫して
キセノン実装します。

それでは明日日曜に５人乗りでドライブ行ってきま〜す。走りのインプレは
そのあとで。おやすみなさい。

明日２５日が大安なので納車してもらうことにしました。
と言うのも部品は入荷しないし、週末はお出かけだし、
どちらにしても間に合わない。。。

来週落ち着いてから改めて１日預けてキセノン付けてもらうことに
なったのです。

いよいよトゥーランライフの始まり・・・です。(^^♪